嚴(yán)禁出租車接網(wǎng)約車訂單，違者罰款一萬元，出租車轉(zhuǎn)型何時實現(xiàn)？
發(fā)布時間：2023-04-04 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日一封文件的發(fā)出，引起了網(wǎng)約車圈的注意。不管是出租車司機(jī)還是網(wǎng)約車司機(jī)都在轉(zhuǎn)發(fā)一則關(guān)于朝陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊發(fā)布的關(guān)于依法查處巡游出租車違規(guī)從事網(wǎng)約車經(jīng)營的通知文件，文件中提到巡游出租車未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》不符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》的規(guī)定，不得使用網(wǎng)約車平臺接單。
簡單來說，現(xiàn)在官方規(guī)定，出租車司機(jī)現(xiàn)在不能接網(wǎng)約車的訂單，不然最多罰款一萬元。
文件一出，最郁悶的應(yīng)該是出租車司機(jī)。本來在街上開就不好接單，現(xiàn)在你告訴我不能接網(wǎng)約車訂單。我一個背靠國家的城市運力，要證有證，要資歷有資歷。網(wǎng)上接個單，補(bǔ)貼一下家用，這都不行。
但與其說這是規(guī)章問題，不如說這是兩個行業(yè)的定價問題。眾所周知，出租車的定價機(jī)制與網(wǎng)約車平臺的定價機(jī)制是不一樣的。網(wǎng)約車遵循的是市場定價規(guī)則，而出租車是實行政府指導(dǎo)定價，網(wǎng)約車平臺可以根據(jù)市場需求進(jìn)行靈活調(diào)價，而出租車調(diào)價需要很多部門的審批。如果讓出租車接網(wǎng)約車的單，那對于出租車司機(jī)而言是不公平的，因為他們的價格得不到保護(hù)，會被市場隨意降低。
而這種擔(dān)心也已經(jīng)發(fā)生了，前段時間有不少出租車司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)平臺投訴在網(wǎng)約車平臺接到了一口價訂單，訂單金額遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)匾?guī)定的巡游出租車的起步價。這時候官方出面阻止出租車司機(jī)接網(wǎng)約車訂單，也是在規(guī)章制度完善之前，對出租車司機(jī)的一種變相保護(hù)。
但是這畢竟不是長久之計，由于網(wǎng)約車行業(yè)的沖擊?，F(xiàn)階段出租車已經(jīng)成為了一個很尷尬的存在。價格不能調(diào)動，沒有優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)接單平臺也并不完善，無法給司機(jī)充足的客單量?，F(xiàn)在最好的辦法應(yīng)該是與網(wǎng)約車平臺相互合作，將出租車接入網(wǎng)約車接口。其實從目前的情況來看，滴滴、高德、一喂順風(fēng)車等自營平臺都與出租車有合作的意向，畢竟能增加平臺運力，這何樂而不為呢？
目前大部分城市的出租車都可以注冊網(wǎng)約車平臺并在網(wǎng)約車平臺接單，出租車既可以巡游攬客也可以網(wǎng)約接單，但問題仍舊無法解決，除了深圳、廣州、北京、上海等一線城市的出租車完成了網(wǎng)約化改造外，全國很多三四城市的出租車并沒有接入網(wǎng)約車平臺。
出租車平臺現(xiàn)在陷入沒單接，沒人管的尷尬境界，一方面得防范網(wǎng)約車對自身領(lǐng)域的侵蝕，另一方面又因為國家監(jiān)管而無法隨意變動。出租車是否能夠成功向網(wǎng)絡(luò)時代轉(zhuǎn)型，成為了未來是否能存活的關(guān)鍵。
你對這件事怎么看呢？
嚴(yán)禁出租車接網(wǎng)約車訂單，違者罰款一萬元，出租車轉(zhuǎn)型何時實現(xiàn)？
發(fā)布時間：2023-04-04 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
近日一封文件的發(fā)出，引起了網(wǎng)約車圈的注意。不管是出租車司機(jī)還是網(wǎng)約車司機(jī)都在轉(zhuǎn)發(fā)一則關(guān)于朝陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊發(fā)布的關(guān)于依法查處巡游出租車違規(guī)從事網(wǎng)約車經(jīng)營的通知文件，文件中提到巡游出租車未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》不符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》的規(guī)定，不得使用網(wǎng)約車平臺接單。
簡單來說，現(xiàn)在官方規(guī)定，出租車司機(jī)現(xiàn)在不能接網(wǎng)約車的訂單，不然最多罰款一萬元。
文件一出，最郁悶的應(yīng)該是出租車司機(jī)。本來在街上開就不好接單，現(xiàn)在你告訴我不能接網(wǎng)約車訂單。我一個背靠國家的城市運力，要證有證，要資歷有資歷。網(wǎng)上接個單，補(bǔ)貼一下家用，這都不行。
但與其說這是規(guī)章問題，不如說這是兩個行業(yè)的定價問題。眾所周知，出租車的定價機(jī)制與網(wǎng)約車平臺的定價機(jī)制是不一樣的。網(wǎng)約車遵循的是市場定價規(guī)則，而出租車是實行政府指導(dǎo)定價，網(wǎng)約車平臺可以根據(jù)市場需求進(jìn)行靈活調(diào)價，而出租車調(diào)價需要很多部門的審批。如果讓出租車接網(wǎng)約車的單，那對于出租車司機(jī)而言是不公平的，因為他們的價格得不到保護(hù)，會被市場隨意降低。
而這種擔(dān)心也已經(jīng)發(fā)生了，前段時間有不少出租車司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)平臺投訴在網(wǎng)約車平臺接到了一口價訂單，訂單金額遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)匾?guī)定的巡游出租車的起步價。這時候官方出面阻止出租車司機(jī)接網(wǎng)約車訂單，也是在規(guī)章制度完善之前，對出租車司機(jī)的一種變相保護(hù)。
但是這畢竟不是長久之計，由于網(wǎng)約車行業(yè)的沖擊?，F(xiàn)階段出租車已經(jīng)成為了一個很尷尬的存在。價格不能調(diào)動，沒有優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)接單平臺也并不完善，無法給司機(jī)充足的客單量?，F(xiàn)在最好的辦法應(yīng)該是與網(wǎng)約車平臺相互合作，將出租車接入網(wǎng)約車接口。其實從目前的情況來看，滴滴、高德、一喂順風(fēng)車等自營平臺都與出租車有合作的意向，畢竟能增加平臺運力，這何樂而不為呢？
目前大部分城市的出租車都可以注冊網(wǎng)約車平臺并在網(wǎng)約車平臺接單，出租車既可以巡游攬客也可以網(wǎng)約接單，但問題仍舊無法解決，除了深圳、廣州、北京、上海等一線城市的出租車完成了網(wǎng)約化改造外，全國很多三四城市的出租車并沒有接入網(wǎng)約車平臺。
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聯(lián)系方式
023-62988205
郵箱： yuxiangjt2023@163.com
地址：重慶市南岸區(qū)南城大道199號正聯(lián)大廈23樓
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